永利会:将共享两轮出行行业纳入未来的碳市场体系

最近,全国综合立体交通网络的轮廓(2021 - 2035)发布的中国共产党中央委员会和国务院指出,共享交通应以有序的方式发展,建设缓慢的步行和自行车等交通系统在城市应加强,停车设施应合理分配,人行道上净化应,因地制宜地修建自行车道，鼓励公众绿色出行。

凌振国表示，由于低智能、低频率，传统慢行车辆难以与公共交通形成有效衔接，支持未来融合的发展需求。与传统的两轮出行工具相比，两轮共享出行工具更加智能高效，可以更大程度地替代其他高碳出行方式，抵消更多的全生命周期碳排放。

凌Zhenguo进一步表示,智能设备的广泛应用提供了大量的终端数据,旅行可以帮助优化公共交通系统,提高整体效率,更有效地满足居民的旅游需求,鼓励居民多选择公共交通工具,减少碳排放的城市旅行。

凌振国建议，要注重两轮旅游产业的公共服务属性共享，鼓励和规范产业与公共交通的融合发展。通过“政府管理平台、平台管理用户”实现对共享两轮车的有效监管，从而促进社会共治，进一步改善城市交通环境。

凌振国还建议将共享两轮旅游产业纳入未来碳市场体系，并将其生态价值量化。通过碳交易和相关政策优惠，鼓励行业使用更多的低碳技术和产品，引导产业相关产业链更加绿色、更少碳化，推动全社会形成绿色、低碳、环保的生活方式。